Denne artikkelen er produsert og finansiert av Nordlandsforskning - les mer.
– Dessverre opplever mange at kollektivtilbudet ikke er godt nok til å la bilen stå, sier forsker Julien Lebel.
(Illustrasjonsfoto: Shutterstock / NTB)
Disse 6 tiltakene kan gi bedre kollektivtilbud i distriktene
Mange distriktsregioner opplever kutt i transporttilbudet. – Det må bli hyppige avganger, rimelige priser, god komfort og pålitelighet, sier forsker.
I Lofoten i Nordland opplever befolkningen utfordringer med
transporttilbudet. Det er noe resten av Distrikts-Norge kan kjenne seg igjen i:
Private biler dominerer. Det gir store konsekvenser for både samfunn og miljø.
Veibygging, parkeringsplasser, klimagassutslipp
og støy fra biltrafikk kan ødelegge både natur og livskvalitet.
– Samtidig er mange avhengige av et offentlig
transport. Grunnen er at de ikke kjører bil selv. Dette gjelder særlig unge og
eldre, sier seniorforsker Julien Lebel ved Nordlandsforskning.
Han forteller at når kollektivtilbudet svekkes, utelukkes disse gruppene
fra viktige arenaer i samfunnet og fra sosiale aktiviteter.
Lav tillit til systemet
Forskerne slår fast bruken av offentlig transport må økes for å redusere
utslipp og bruk av ressurser.
– Da må det være hyppige avganger, rimelige priser,
god komfort og pålitelighet, sier Lebel.
– Folk må kunne stole på at de kommer frem som planlagt.
Dessverre opplever mange at kollektivtilbudet ikke er godt nok til å la bilen
stå. Tilliten til systemet er lav. Behovet for forbedringer stort, sier han.
Presenterer seks tiltak
I en ny rapport presenterer forskere ved Nordlandsforskning tiltak
for å forbedre transporttilbudet. De skal også redusere bruken av private biler og gjøre regionen mer
bærekraftig.
– Vi bruker Lofoten som case. Tiltakene er likevel relevante også
utenfor denne regionen. De gjelder hele Distrikts-Norge, sier Lebel.
Her er seks av dem:
1. Utnytt eksisterende kollektivtilbud bedre
Nordland har et omfattende nettverk av busser, ferger, tog,
hurtigbåter og fly. Likevel oppleves tilbudet som fragmentert. Korrespondanser mellom transportmidler fungerer ofte dårlig.
Ved å bedre
koordineringen, øke frekvensen på avganger og optimalisere plasseringen av
stoppesteder kan man få mer ut av
de eksisterende ressursene. Man kan for eksempel plassere stoppesteder nær populære friluftsområder.
Mange vil ikke velge kollektivtransport før
tilbudet er betydelig bedre.
2. Utforsk mulighetene med elfly
El-fly har potensial til å styrke regionale forbindelser. Man kan åpne nye ruter som knytter sammen distrikter, nabofylker og Nordkalotten.
Slike
ruter kan komplementere dagens transporttilbud. Spesielt i samspill med andre
utslippsfrie transportmidler.
3. Systematiser koordineringen mellom transportmidler
Sømløse reiser er en uttalt målsetting i
transportstrategier. I praksis er det likevel ofte vanskelig å kombinere ulike
transportmidler.
En integrert løsning med én billett for flere typer transport og tydelige reisegarantier kan forbedre opplevelsen til passasjerene betydelig.
Dette
vil kreve tett samarbeid mellom de ulike operatørene. Det burde integreres
i større grad som krav i anbudskontraktene som tildeles av fylkeskommunen og
staten.
Lokale aktører bør også involveres i utformingen av
transportstrategier. Slik kan tilbudet bedre reflektere lokale behov.
4. Tilpass transportsektoren til klimaendringer
Ekstremvær og klimaendringer krever robuste løsninger.
Dette
innebærer vedlikehold og forsterkning av eksisterende infrastruktur. I tillegg betyr det utvidede garantier for passasjerer ved forsinkelser eller kanselleringer.
Slik
tilpasning er avgjørende for å sikre et pålitelig transportsystem i fremtiden.
5. Juster fordelene ved transporttjenester
Redusert pris på subsidierte fly- og fergeruter har økt
passasjertallene. Samtidig har det skapt utfordringer med kapasitet. Prisreduksjoner bør
primært rettes mot fastboende. Reiselivet kan få støtte gjennom
andre tiltak.
6. Fremhev fordelene med bærekraftig mobilitet
Utvidet bruk av offentlig transport og myke løsninger som sykkel bidrar til tryggere veier, bedre helse og mindre belastning på miljøet. Pris, komfort og pålitelighet må også stå lenger frem i
transportstrategier utover fokuset på å kutte reisetid.
Et robust og
mangfoldig transportsystem spiller en nøkkelrolle i å sikre levedyktige
lokalsamfunn.
Savner helhetstenkning
Julien Lebel understreker at forskerne forstår at fylkeskommunene står i en
presset økonomisk situasjon.
– Men driften av transporttjenester bør sees som en investering for samfunnet og ikke bare som en kostnad, sier han.
– Forslag om å legge ned ruter er et skritt i feil retning.
I stedet for nedleggelser bør tilbudet styrkes og utvides.
Forskerne mener at de lokale utfordringene i debattene om samferdsel bør løftes opp på et nasjonalt nivå.
– Det er behov for en samferdselspolitikk som bygger opp
tillit til transportsystemet. Og det i sammenheng med bedre mobilitet, bærekraft og
sosial inkludering, sier Lebel.
Referanse:
Julien Lebel, Unn Ellen Haukenes Holgersen og Brigt Dale: Veien til bærekraftig mobilitet og attraktive
transporttjenester i Lofoten. Utredning av tilbud og behov for mobilitets- og
transportløsninger i Lofoten (PDF). Rapport fra Nordlandsforskning, 2024.
Fikk du med deg disse artiklene fra Nordlandsforskning?
forskning.no vil gjerne høre fra deg!
Har du en tilbakemelding, spørsmål, ros eller kritikk? TA KONTAKT HER
