tag

Forskere foreslår å fjerne bompenger, fergebilletter og bilavgifter

Transportøkonomisk institutt (TØI) mener system for allmenn veiprising bør erstatte dagens bompenger og de aller fleste bilavgifter.

SSB: De rikeste får mest glede av elbilfordelene

Det er den rikeste delen av befolkningen som får mest glede av elbilfordelene. Hver sjette av de rikeste husholdningene har elbil, viser en oversikt fra SSB.

Førerløse biler, chatbots og hjerne-chips: EU-rapport spår framtidens gjennombrudd

Ny rapport fra EU-kommisjonen går gjennom 100 potensielle gjennombrudd.

UTVALGTE STILLINGER:

Aktuell med bok om juss i eit nytt trafikkbilete

Fotobokser redder liv, men er politisk omstridt

Norge har færrest trafikkdrepte i Europa regnet i forhold til folketallet. Mens regjeringen vil øke fartsgrensene og sette opp færre fartsmålere, er det nettopp slike fartstiltak som virker, ifølge forskning.

Norge best på trafikksikkerhet – igjen

For fjerde år på rad har Norge de sikreste veiene i Europa. Nå ser EU til Norge for å lære og for å bli inspirert.

Denne teknologien kan gjøre veibommer overflødige

Kan informasjon om avgifter sendt direkte til bilen få oss til å kjøre mer miljøvennlig? Det tror forskere. Nå vil de ha din hjelp.

Forskere har sammenlignet greske og norske bilførere

Hva er forskjellen? undret greske og norske trafikkforskere.

Faktisk.no: Forskere mener tysk elbil-rapport er uvitenskapelig og grovt villedende

En rapport som viser at elbiler har større CO₂-utslipp enn dieselbiler, har fått hard medfart. – Rapporten er basert på nærmest absurd tendensiøse forutsetninger, mener TØI-forsker Lasse Fridstrøm.

Skolelever samler inn svevestøv til forskere

Nå kan også du gjøre en innsats for forskning på svevestøv der du bor. Bare spør luftforskerne etter måleutstyr.

Nei, klimautslippene fra elbiler i Norge er ikke dobbelt så høye som fra «fossilbiler»

FAKTISK.NO: Elbiler er mer klimavennlige, selv når de utelukkende går på kullkraft.

Hvordan har det gått med norske kommuner som har kjøpt elbiler?

– Alt ser ut til å fungere som det skal, sier rådmannen i Ringebu kommune.

Hvem bestemmer om vi skal betale bompenger?

Bompenger vekker motstand hos mange nordmenn. Den siste tiden har engasjementet mot bompenger vært spesielt sterkt på Nord-Jæren, der det snart skal innføres rushtidsavgift og 38 nye bomstasjoner. Men hvem er det egentlig som bestemmer om det skal innføres bompenger?

Nei, en dieselbil har ikke like store produksjonsutslipp som en elbil

Det er helt feil at utslippene fra produksjonen av dieselbiler er like store som for produksjonen av elbiler, skriver Faktisk.no.

– Vi er i privatbilens siste dagar

– Mange har eit kjærleiksforhold til bilen, og få er klare for skilsmissa som må til, seier forskar. Han meiner privatbilen har få år igjen.

Norske bilforhandlere er ivrigere på å selge elbiler enn sine nordiske kollegaer

Forskere lot som de skulle kjøpe bil for å teste selgernes kunnskap om elbiler. Og om de i det hele tatt viste interesse for å selge dem.

Tusenvis av fotgjengere skades årlig i singelulykker

Over 6000 fotgjengere i Oslo ble skadd i ulykker uten at andre trafikanter var involvert i 2016, viser en undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt.

Skal gjøre biomasse om til miljøvennlig drivstoff

Kan barnesetet beskytte mot påkjørsel bakfra?

Bakovervendt barnesete i bil er bra også når krasjet kommer bakfra, viser forskning.

Hvem er de beste nybegynner-sjåførene?

JEG BARE ELSKER FORSKNING: Forskning iler ikke til unnsetning for en halvgammal journalist uten førerkort.

I Kina har de innført kvote på å eie bil

Kan det også funke i Norge?

Vi lærer lite av nestenulykker

Du lærer av dine feil, heter det. Men vi blir ikke mer forsiktige av nestenulykker.

Hva skal du gjøre ved en tunnelbrann?

Tunneler må bli enklere å redde seg ut fra i en nødsituasjon. Nå vil Vegvesenet gjerne høre fra forskere, gründere og andre med gode ideer.

Bussen bør stoppe midt i veien, foreslår forskere

I flere kommuner dropper planleggerne busslommer. I stedet bygges kantstopp.

Tog økte ti ganger mer enn bil

Persontransport på skinner økte i 2016 mye mer enn transporten på gummihjul.

1000 sjåfører skal teste selvkjørende biler

Bilene kan skifte fil, foreta forbikjøringer og parkere seg selv. Imens kan sjåførene slippe rattet og sjekke e-posten.

Forskeren forteller: Korleis verkar katalysatoren i bilen din?

Den reduserer utslepp av forureinande gassar, og har forbetra luftkvalitet i byar over heile verda i fleire tiår. Men korleis verkar ein bilkatalysator?

Stadig større og tyngre biler kan gjøre trafikken farligere

Sannsynligheten for å bli drept eller hardt skadd i en trafikkulykke er om lag 40 prosent lavere om du kjører en ny bil, sammenliknet med en bil som er ti år gammel. Men nye biler er oftere tyngre, og dermed farligere for andre trafikanter.

Skal forske på hest i trafikk

Tidlig skolestart koster milliarder

Om tenåringene hadde begynt på skolen senere om morgenen, ville samfunnet tjent milliarder av kroner. Og ikke minst ville det hindret dødsulykker i trafikken.

Dieseljuks gir 5000 dødsfall hvert år i Europa

Hvert år får 5000 europeere forkortet livet fordi dieselbiler slipper ut mer enn det de ble godkjent for.

Sykkelens historie: Elsket og hatet i 200 år

Fem syklister stopper til ære for fotografen en gang mellom 1890 og 1910. Da sykkelen slo igjennom for alvor på 1890-tallet, ga det nye muligheter til å komme seg rundt. Men det var også store diskusjoner om hvor farlige syklistene var, særlig for lettskremte hester. (Foto: Kristoffer Horne, Stiftelsen Domkirkeodden, CC pdm)

Eksplosjonstest åpner for flytende tunneler

Trykkforsøk ved NTNU viser at betong tåler store eksplosjoner. Det kan åpne for flytende tunneler over norske fjorder.

Førerløse biler kan gi mer trafikk

Ny teknologi og førerløse biler kan føre til flere biler på veien i byene, ifølge en rapport fra Transportøkonomisk institutt.

Vil at tog og lastebiler skal gå på hydrogen

I Trondheim kjører store lastebiler snart rundt på hydrogen produsert fra solkraft og med rent vann som «eksos». Hydrogenteknologi kan gjøre både tog og skip utslippsfrie – med norske vindkast på tanken.

Elsykkel kommer godt ut i hodeskade-test

Svenske forskere har brukt testdukker for å finne ut om slag mot hodet henger sammen med hva slags sykkel du bruker.

Skal sikre verdens lengste flytebru mot kraftig vind

For å bygge brua må utbyggerne vite nøyaktig hvordan vinden oppfører seg. Det skal forskere sørge for med ny metode for å måle vinden.

Spør en forsker: Hvorfor blir vi så trøtte i bilen når andre sover?

Skiller sovende mennesker ut et sovehormon gjennom hud eller pust, som får oss til å bli trøtt?

Hva er tryggest – barnesete eller tilhenger?

Hvor du sykler, hvor erfaren du er på sykkelen, men også hvor tung du er. Alt har betydning for hvor trygt det er å ha barn som bagasje.

Forskere og politikere i opphetet debatt om høyere fartsgrenser i Danmark

Politikerne i Danmark tar ikke hensyn til at flere dør når fartsgrensene heves, mener frustrerte trafikkforskere.

Her bor forbrukerne som klager mest

I tillegg til bruktbiler seiler parkeringsbøter, flyreiser og banktjenester nå opp som det vi klager mest på, ifølge en ny rapport fra Forbrukerrådet.

Færre ulykker med gule taxier

Forskere har sammenlignet ulykkesstatistikken for gule og blå drosjer i Singapore.

Skandinaviske bjørner blir fanget i veinettet vårt

Bilveiene hemmer bjørnens vandringer mer enn tidligere antatt.

Avgiften på nye biler har vært en suksess

Norge gikk kraftig til verks med engangsavgiften på nye biler. Det har resultert i at folk kjøper mer miljøvennlig. Men avgiften har også ført til flere dieselbiler.

Bakgrunn: Hvorfor er lufta så dårlig i dag?

Når kulden setter inn, blir luftkvaliteten i norske byer og tettsteder merkbart dårligere. Vinteren er høysesong for luftforurensning.

Dobbel risiko for at du kolliderer lille julaften

Dagen før julaften er det dobbelt så stor risiko for at du kolliderer, sammenlignet med julaften eller romjulsdagene. Sannsynligheten er spesielt stor for at du rygger på noen.

– Om noen år skal vi kunne lade elbilen hvor og når vi vil

Elbileieres rekkeviddeangst vil forsvinne uten at vi trenger å bygge ut kraftnettet mer enn strengt tatt nødvendig, ifølge elkraftprofessor.

Så fort bør du sykle i byen for å bli minst mulig forgiftet

Finnes det en ideell hastighet for bysyklister som frykter forurensning?

Bilene endrer byene i Kina

Kina er nå verdens største produsent og forbruker av biler. Byene sliter med høy luftforurensning og tåke.

Kronikk: Cannabisrus er en reell, men moderat trafikkfare

Cannabisrus er assosiert med trafikkulykker, men selv ved akutt påvirkning er virkningene betydelig lavere enn for alkohol.

Hvor oppmerksomme er barn i trafikken?

Ikke så veldig, skal vi tro en test av 59 barn som i fjor høst syklet i forskningens tjeneste.

Vil bruke dekk fra elbiler til å redusere støy

Dekkene kan brukes på vanlige biler og dermed gi like mye støydemping som en tradisjonell støyskjerm.

Derfor kjører norske bilister stadig saktere

Norske bilister har satt ned farten år etter år. En het teori har vært at flere eldre bilførere får det til å gå saktere. Nå har forskere sett på saken.

Bli en bedre bilkjører fra sofaen

Du kan lett trene opp evnen din til å koordinere visuell informasjon med motorikk fra sofaen.

Byfolk får rynkete og flekket hud av luftforurensningen

Partikler i lufta kan være en viktig årsak til at folk bosatt i byer får skrukkete og flekkete hud før de blir gamle.

Norske raketter i baken på britisk overlydsbil

Samme motor skal sette fartsrekord på bakken og sende satellitter i bane.

Joda, elbiler forurenser også

Kjører du elbil, forurenser du i utgangspunktet mindre enn det andre bilister gjør. Men kjører du elbil med piggdekk? Da går vinninga fort opp i spinninga. Eller i veistøvet, om du vil.

Biodrivstoff trenger ikke komme fra palmeolje

Nyheten om at norsk diesel viser seg å inneholde et avfallsprodukt fra produksjon av palmeolje har overrasket norske forbrukere. Men det finnes alternativer.

Sinte og gråtende sjåfører mangedobler risikoen for ulykker

Videoopptak avslører det som skjer i bilen rett før det går galt. Følelsesutbrudd er bare noe av det som gir flere ulykker.

Våpen, narkotika og trafikkulykker gir kortere amerikanske liv

Både menn og kvinner dør tidligere i USA enn i Norge og flere andre europeiske land.

Hvor mye koster vintervær for trafikken?

Forskere forsøker å regne ut hvor mye forsinkelser over fjelloverganger koster.

Asfalterer veien med tre

Nå kan du kjøre bil på tremasse. I verdens første bioasfalt er oljen byttet ut med avfall fra papirproduksjon.

Disse bileierne er mest lojale

Hvor fornøyd du er med bilen er ikke det eneste som avgjør hvor lojal du er mot bilmerket. Din og bilens alder påvirker også hvilken bil du kjøper neste gang, viser en studie av ni tusen bileiere.

Bilen skal lære å kjøre som folk

Mengdetrening framfor regelrytteri og kamera framfor radar i framtidas selvkjørende bil.

Så farlig er det å kjøre etter nattarbeid

En stor andel av deltagerne i forskningsprosjektet opplevde nesten-krasj.

Autovern med støyskjermer neste

Kombinert løsning gir billigere beskyttelse mot trafikkstøy – og kan redde veltende tohjulte trafikanter.

Twitter kan gi tryggere kjøring om vinteren

Vanlige trafikanter som twitrer "Sykt glatt" og "Det snør helt vilt her oppe" kan hjelpe andre bilister til å kjøre sikrere. Slike twittermeldinger kan forbedre værvarslingen hvis de legges inn i datamodeller.

Bør den førerløse bilen ofre sin egen passasjer?

Hvis det oppstår en situasjon hvor en ulykke er uunngåelig, kan bilen bli tvunget til å ofre deg for å unngå å skade andre trafikanter.

Vi reiser mindre

Nordmenn har reist mindre i første halvår i år enn samme periode i fjor. Det gjelder både innenlands og utenlandsreiser, ifølge ferske tall fra SSB.

Derfor rammes noen hardere av nakkesleng

Noen pasienter er mer sårbare for langvarige nakkeslengsmerter enn andre.

– Må tenke annerledes om syklister

Syklister på vei til jobb er gjerne tvunget til å følge samme ruta som sine kolleger i bil. – Det er på tide å forstå at syklister ikke er som bilister eller fotgjengere når vi planlegger nye sykkelveier, mener forsker.

To av tre går eller sykler til skolen

Barn kommer seg stort sett til skolen på egen hånd. Men når de skal på ting etter skoletid, blir de kjørt.

Mindre ventetid i kø hvis de siste kommer til først

Den tradisjonelle måten å avvikle en kø på er ikke effektiv. For når folk blir betjent i den rekkefølgen de kommer, stiller de seg opp i køen raskere. Det gjør ventetiden lenger.

Hvem tar ansvar for syklistenes sikkerhet?

Er det syklistene selv, bilistene eller myndighetene? En ny studie viser at syklistene selv tar ansvar, men bare dersom de kommer fra miljøer der sikkerhet er viktig.

Byplanlegging bestemmer ikke hvordan folk bruker bilen

Det er ikke økovennlige byer med kompakt sentrum og bredt servicetilbud som endrer hvordan folk bruker bilen, men beboerne selv.